Pengguna dan juga pemasang baru sering tertanya-tanya apakah perbezaan sebenarnya antara warna automatik dan filem seni bina. "Tidak bolehkah saya menggunakan filem seni bina tambahan dari tingkap rumah saya pada kereta saya," ada yang mungkin bertanya? Atau "Saya seorang pemasang automotif yang ingin masuk ke kediaman, bolehkah saya menggunakan sebahagian daripada warna automatik yang sudah saya ada di kedai saya?"
Jawapan mudah ialah tidak! Mari kita uraikan sebab filem dihasilkan untuk kegunaan tertentu di bawah.
Ini Semua Mengenai Kaca
Sebab utama filem dibangunkan hanya untuk automotif dan hanya penggunaan seni bina (kaca rata) mempunyai kaitan dengan pelbagai jenis kaca yang terdapat dalam setiap keadaan. Sebahagian besarnya, rumah dan bangunan mempunyai kaca yang diuli dan kenderaan mempunyai kaca marah.
Kaca Annealed
Kaca Annealed boleh, di bawah kanan (atau salah), keadaan pecah dari tekanan haba. Semua filem berwarna yang dipasang pada kaca annealed meningkatkan tekanan haba ini pada kaca.
Peningkatan tekanan boleh diminimumkan dengan menurunkan kadar penyerapan haba seni bina, filem berwarna. Untuk mengurangkan penyerapan, tenaga suria yang dipantulkan ditingkatkan untuk mengekalkan penolakan haba. Malah, meningkatkan tenaga suria yang dipantulkan, meningkatkan penolakan haba keseluruhan filem.
Gunakan Filem ke Carta Kaca
Walau bagaimanapun, masih terdapat keadaan di mana penggunaan filem boleh meningkatkan tekanan haba dan menyebabkan pecah kaca. Untuk mengelakkan kejadian pecah kaca, Madico menerbitkan carta "Filem ke Kaca" untuk menunjukkan filem yang diluluskan untuk digunakan pada jenis kaca tertentu (tersedia di Hab Jenama Madico). Jika anda masih mempunyai soalan, lihat rakaman webinar, "Penilaian Kaca" yang dihoskan oleh jurutera teknikal Madico.
Penyerapan sebagai Faedah
Berbeza dengan isu penyerapan yang digunakan oleh filem seni bina pada pertemuan kaca anil, filem automotif menggunakan penyerapan untuk faedah mereka. Pemasangan automotif mesti mematuhi undang-undang tempatan dan negeri untuk VLT dan refleksi. Memandangkan pantulan filem mesti diminimumkan untuk mematuhi undang-undang warna, filem automotif terpaksa menggunakan penyerapan untuk menyekat atau menolak haba.
Kaca marah
Nasib baik untuk pemandu (dan pengeluar filem), kaca automotif juga perlu dibaja untuk keselamatan sekiranya berlaku kemalangan kereta. Kaca terbaja mempunyai kekuatan unggul berbanding kaca annealed, menjadikannya tidak terdedah kepada patah tekanan haba. Dengan risiko tekanan haba dihapuskan, filem automotif boleh dihasilkan untuk menyerap tenaga tanpa risiko kerosakan kaca.
Filem mesti digunakan untuk aplikasi yang dimaksudkan
Sekarang kita meneroka sebab-sebab mengapa filem automotif dan seni bina dibuat secara berbeza, masuk akal mengapa ia hanya boleh digunakan untuk aplikasi yang dimaksudkan. Menarik perhatian pelanggan anda dengan rangkaian produk filem auto atau seni bina yang paling sesuai dengan keperluan khusus mereka. Terokai portfolio filem Madico.
