Οι καταναλωτές και ακόμη και οι νέοι εγκαταστάτες αναρωτιούνται συχνά ποια είναι η διαφορά μεταξύ των αυτόματων και των αρχιτεκτονικών μεμβρανών. "Δεν μπορώ απλώς να χρησιμοποιήσω την επιπλέον αρχιτεκτονική μεμβράνη από τα παράθυρα του σπιτιού μου στο αυτοκίνητό μου", μπορεί να ρωτήσουν κάποιοι; Ή "Είμαι ένας εγκαταστάτης αυτοκινήτων που θέλει να ασχοληθεί με τον οικιακό τομέα, μπορώ απλά να χρησιμοποιήσω κάποια από τα χρώματα αυτοκινήτου που έχω ήδη στο κατάστημά μου;"
Η απλή απάντηση είναι όχι! Ας αναλύσουμε παρακάτω τους λόγους για τους οποίους κατασκευάζονται φιλμ για συγκεκριμένες χρήσεις.
Όλα έχουν να κάνουν με το γυαλί
Ο κύριος λόγος για τον οποίο οι μεμβράνες αναπτύσσονται μόνο για την αυτοκινητοβιομηχανία και μόνο για την αρχιτεκτονική (επίπεδο γυαλί) έχει να κάνει με τους διαφορετικούς τύπους γυαλιού που απαντώνται σε κάθε περίπτωση. Ως επί το πλείστον, τα σπίτια και τα κτίρια έχουν γυαλί ανόπτησης και τα οχήματα έχουν γυαλί σκλήρυνσης.
Ανυψωμένο γυαλί
Το ανόπτηση γυαλί μπορεί, υπό τις κατάλληλες (ή λάθος) συνθήκες, να σπάσει από τη θερμική καταπόνηση. Όλες οι χρωματιστές μεμβράνες που εγκαθίστανται σε ανοπτημένο γυαλί αυξάνουν αυτή τη θερμική καταπόνηση του γυαλιού.
Η αύξηση της πίεσης μπορεί να ελαχιστοποιηθεί με τη μείωση του ποσοστού απορρόφησης θερμότητας των αρχιτεκτονικών, χρωματισμένων μεμβρανών.Για να μειωθεί η απορρόφηση, η ανακλώμενη ηλιακή ενέργεια αυξάνεται για να διατηρηθεί η απόρριψη θερμότητας.Στην πραγματικότητα, η αύξηση της ανακλώμενης ηλιακής ενέργειας αυξάνει τη συνολική απόρριψη θερμότητας της μεμβράνης.
Χρησιμοποιήστε το Διάγραμμα από ταινία σε γυαλί
Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν συνθήκες όπου η εφαρμογή μεμβράνης μπορεί να αυξήσει τη θερμική καταπόνηση και να οδηγήσει σε θραύση του γυαλιού. Για την αποφυγή περιπτώσεων θραύσης γυαλιού, η Madico δημοσιεύει ένα διάγραμμα "Μεμβράνη προς γυαλί" για να υποδεικνύει ποιες μεμβράνες είναι εγκεκριμένες για χρήση σε συγκεκριμένους τύπους γυαλιού (διαθέσιμο στον κόμβο της μάρκας Madico). Αν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, δείτε την καταγραφή του σεμιναρίου webinar, "Αξιολογήσεις γυαλιού" που φιλοξενείται από τον τεχνικό μηχανικό της Madico.
Απορρόφηση ως όφελος
Σε αντίθεση με το πρόβλημα της απορρόφησης που αντιμετωπίζουν οι αρχιτεκτονικές μεμβράνες που εφαρμόζονται σε ανοπτημένο γυαλί, οι μεμβράνες αυτοκινήτου χρησιμοποιούν την απορρόφηση προς όφελός τους. Οι εγκαταστάσεις αυτοκινήτων πρέπει να συμμορφώνονται με τους τοπικούς και πολιτειακούς νόμους για το VLT και την αντανάκλαση. Δεδομένου ότι η αντανάκλαση της μεμβράνης πρέπει να ελαχιστοποιηθεί για να συμμορφωθεί με τους νόμους για την απόχρωση, οι μεμβράνες αυτοκινήτων αναγκάζονται να χρησιμοποιούν την απορρόφηση για να εμποδίζουν ή να απορρίπτουν τη θερμότητα.
Μετριασμένο γυαλί
Ευτυχώς για τους οδηγούς (και τους κατασκευαστές ταινιών), το γυαλί αυτοκινήτου πρέπει επίσης να είναι σκληρυμένο για λόγους ασφαλείας σε περίπτωση αυτοκινητιστικού ατυχήματος.Το σκληρυμένο γυαλί έχει ανώτερη αντοχή σε σύγκριση με το ανόπτηση γυαλί, καθιστώντας το μη ευάλωτο σε θραύσματα λόγω θερμικής καταπόνησης. Με την εξάλειψη του κινδύνου θερμικής καταπόνησης, οι μεμβράνες αυτοκινήτων μπορούν να κατασκευαστούν για να απορροφούν ενέργεια χωρίς τον κίνδυνο θραύσης του γυαλιού.
Το φιλμ πρέπει να χρησιμοποιείται για την προβλεπόμενη εφαρμογή του
Τώρα που διερευνήσαμε τους λόγους για τους οποίους οι μεμβράνες αυτοκινήτου και οι αρχιτεκτονικές μεμβράνες κατασκευάζονται διαφορετικά, γίνεται κατανοητό γιατί θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο για την προβλεπόμενη εφαρμογή τους. Εντυπωσιάστε τους πελάτες σας με μια σειρά από προϊόντα μεμβρανών αυτοκινήτου ή αρχιτεκτονικών μεμβρανών που ταιριάζουν καλύτερα στις συγκεκριμένες ανάγκες τους. Εξερευνήστε το χαρτοφυλάκιο μεμβρανών της Madico.
