Wat zijn ADAS-systemen en wat betekenen ze voor de raamfolie-industrie?
Geavanceerde ondersteuningssystemen voor de bestuurder (ook bekend als ADAS-systemen) tillen autotechnologie naar een heel nieuw niveau, waardoor auto's bestuurders helpen om op hun rijstrook te blijven, hen waarschuwen wanneer ze moeten remmen en zelfs zelf parkeren.
ADAS-systemen worden aangedreven door een multifunctionele camera die centraal achter de bovenkant van de voorruit is gemonteerd. Wat gebeurt er als een voorruit met ADAS moet worden vervangen? (Hint: het gaat een hoop geld kosten).
Lees verder om te leren wat ADAS-systemen zijn, wat voor sensoren ADAS-systemen gebruiken, waarom deze voorruitreparaties duurder zijn en hoe Madico's ClearPlex Windshield Protection Film het probleem kan oplossen.
Wat zijn ADAS-systemen?
Geavanceerde ondersteuningssystemen voor de bestuurder, die gegevens van verschillende camera's en sensoren gebruiken om de wereld buiten de auto te "zien", worden snel de standaard op nieuwe modellen. ADAS-systemen zijn ontworpen om bestuurders te waarschuwen voor mogelijke obstakels op hun weg en om botsingen te voorkomen.
Kenmerken van ADAS-systemen zijn onder andere:
- Noodstopfunctie - Detecteert langzaam of stilstaand voorliggend verkeer en remt het voertuig af.
- Waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook - waarschuwt de bestuurder als het voertuig van zijn rijstrook afwijkt
- Adaptieve cruisecontrol - handhaaft automatisch snelheid en afstand ten opzichte van andere voertuigen op de weg
- Dodehoekdetectie - detecteert of er zich een ander voertuig in de dode hoek aan de bestuurderszijde of achteraan bevindt
- Waarschuwing voor dwarsverkeer achter - Detecteert of een voertuig of voetganger het pad van de achteruitrijcamera nadert.
- Parkeerhulp - waarschuwt de bestuurder voor de positie van objecten rond het voertuig tijdens het parkeren
Al deze functies blijken zeer effectief te zijn. De National Safety Council rapporteert dat ADAS-technologie het potentieel heeft om bijna 21.000 doden per jaar te voorkomen, of ongeveer 62% van het totale aantal verkeersdoden. Waarschuwingen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook zijn goed voor meer dan 70% van deze besparing.
Wat voor sensoren gebruiken ADAS-systemen?
ADAS-systemen vertrouwen op meerdere sensoren om de zintuigen van een menselijke bestuurder te vervangen of te verbeteren. Deze sensoren werken constant terwijl het voertuig in beweging is en genereren gemiddeld 4.000 GB aan gegevens per dag - elke dag opnieuw.
ADAS-systemen maken gebruik van verschillende soorten sensoren, waaronder:
- Videocamera's
- SONAR
- RADAR
- LiDAR
- GPS/GNSS-satellietinterface
Een cruciaal onderdeel van de meeste ADAS-systemen is de multifunctionele camera die achter de bovenkant van de voorruit van het voertuig is gemonteerd - wat betekent dat een eenvoudige vervanging van de voorruit misschien niet meer zo eenvoudig is.
Vervanging van voorruit met ADAS-systemen
Een voorruit vervangen zonder een multifunctionele camera is een relatief eenvoudig proces, waarbij je kunt kiezen tussen OEM-glas (Original Equipment Manufacturer) of aftermarket-glas. Het is echter een ander verhaal wanneer ADAS-componenten achter de voorruit worden gemonteerd.
Na het vervangen van de ruit moeten technici er nu voor zorgen dat de voorruitcamera opnieuw correct wordt gekalibreerd met een nauwkeurig zicht op de weg voor hen. Zonder de juiste kalibratie kan het ADAS-systeem van het voertuig defect raken en mogelijk een botsing veroorzaken die voorkomen had kunnen worden.
Vroeger was het vervangen van de voorruit gratis bij de meeste autoverzekeringen, maar nu is het een stuk duurder. Uit een rapport van AAA uit 2018 bleek dat de gemiddelde kosten voor het vervangen van de voorruit van een voertuig met een ADAS-systeem dat afhankelijk is van de voorruit varieerden van $1.300 tot $1.650. Met de stijgende materiaal- en arbeidskosten zijn die kosten waarschijnlijk nog verder gestegen. Met de stijgende kosten voor materiaal en arbeid zijn die kosten waarschijnlijk nog meer gestegen.
Omdat de ADAS-technologie steeds beter wordt (iemand een zelfrijdende auto?), is het van vitaal belang dat een betrouwbare expert alle reparaties aan de voorruit uitvoert.
Bescherm je voorruit met ClearPlex van Madico Windshield Protection Film
Voor auto's met ADAS-systemen zijn barsten en chips in de voorruit nog nooit zo duur geweest - maar Madico biedt een uitstekend kostenbesparend alternatief. Uw klanten kunnen dure reparaties en tijdverlies helpen voorkomen door hun voorruit te beschermen met ClearPlex, 's werelds eerste en best presterende voorruitbeschermingsfolie.
Wat de weg ook uitdeelt, ClearPlex Windshield Protection Film is ontworpen voor snelheden tot 120 km/u. Met de enige gepatenteerde, krasbestendige harde laag in de industrie (die dezelfde eigenschappen heeft als glas), biedt ClearPlex superieure bescherming tegen schade aan de voorruit. Het kost ook aanzienlijk minder dan het vervangen van een voorruit met ADAS-technologie.
Andere voordelen van ClearPlex raamfolie van Madico zijn:
- De eerste optisch heldere beschermfolie op de markt die speciaal is ontworpen voor de bescherming van autoruiten
- Integreert naadloos met je voorruit voor beter zicht
- Snellere afvoer van regen en sneeuw
- Absorbeert de impact van standaard gevaren op de weg
- Vermindert steenslag, putjes, sterren en bullseyes
- Ideaal voor luxe en exotische auto's, auto's met ADAS en wagenparken
- Beschermt tegen 99% van de schadelijke UV-stralen van de zon
- Houdt de voorruit intact tijdens een ongeluk
- Helpt voorkomen dat het dak van het voertuig instort bij een koprol
Lees hier meer over ClearPlex.
Word vandaag nog Madico-dealer
Madico produceert raamfolies en speciale folies van hoge kwaliteit die worden gebruikt in de auto-, architectuur-, gezondheidszorg-, luchtvaart- en transportindustrie. Wij werken samen met consumenten, fabrikanten en kleine ondernemers zoals u om ons brede assortiment uitzonderlijke folieproducten te verkopen, waaronder ClearPlex en nog veel meer.
Bezoek ons vandaag nog op www.madicostg.wpengine.com voor meer informatie over Madico .
