Madico 的黑珍珠纳米陶瓷汽车玻璃膜具有卓越的性能,包括高达 87% 的红外线阻隔率、95% 的眩光抑制率和超过 99% 的紫外线防护率,确保为您的爱车提供更舒适的保护。
Madico 玻璃膜能阻挡 99% 的有害紫外线,保护驾驶员和乘客的皮肤。
我们的薄膜能最大限度地阻隔热量,使汽车内饰更加凉爽,提高驾驶舒适度。
眩光对驾驶能见度有负面影响,而 Madico 玻璃膜能有效减少眩光。
使用我们的玻璃膜阻挡阳光中的紫外线还有助于减少汽车内饰的褪色。
Madico 的遮阳帘种类繁多,既能保护驾驶员和乘客的隐私,又能保障车内贵重物品的安全。
如果发生事故,我们的玻璃膜可以帮助将破碎的玻璃固定在一起,使驾驶更加安全。
黑珍珠 NC 具有出色的适应性,易于安装。其陶瓷无金属结构不会干扰无线或卫星连接。 黑珍珠 NC 具有浓郁的黑色,有多种 VLT 值可供选择,有助于最大限度地减少恼人的眩光。包括北美制造商保修,详情请咨询销售代表。
产品规格 | |
可见光透射 | 4% |
可见光反射 | 5% |
减少眩光 | 95% |
传输的太阳能总量 | 9% |
反射的太阳能总量 | 5% |
吸收的太阳能总量 | 86% |
遮光系数 (SC) | 0.42 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.37 |
U 因子 | 1.02 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 63% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
产品规格 | |
可见光透射 | 12% |
可见光反射 | 5% |
减少眩光 | 87% |
传输的太阳能总量 | 13% |
反射的太阳能总量 | 5% |
吸收的太阳能总量 | 82% |
遮光系数 (SC) | 0.45 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.38 |
U 因子 | 1.05 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 61% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
产品规格 | |
可见光透射 | 21% |
可见光反射 | 6% |
减少眩光 | 76% |
传输的太阳能总量 | 18% |
反射的太阳能总量 | 5% |
吸收的太阳能总量 | 77% |
遮光系数 (SC) | 0.49 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.43 |
U 因子 | 1.02 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 57% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
产品规格 | |
可见光透射 | 38% |
可见光反射 | 6% |
减少眩光 | 57% |
传输的太阳能总量 | 23% |
反射的太阳能总量 | 5% |
吸收的太阳能总量 | 72% |
遮光系数 (SC) | 0.53 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.46 |
U 因子 | 1.02 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 54% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
产品规格 | |
可见光透射 | 43% |
可见光反射 | 6% |
减少眩光 | 52% |
传输的太阳能总量 | 24% |
反射的太阳能总量 | 5% |
吸收的太阳能总量 | 70% |
遮光系数 (SC) | 0.54 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.46 |
U 因子 | 1.02 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 53% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
产品规格 | |
可见光透射 | 55% |
可见光反射 | 7% |
减少眩光 | 41% |
传输的太阳能总量 | 29% |
反射的太阳能总量 | 6% |
吸收的太阳能总量 | 65% |
遮光系数 (SC) | 0.57 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.47 |
U 因子 | 1.02 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 50% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
产品规格 | |
可见光透射 | 72% |
可见光反射 | 8% |
减少眩光 | 19% |
传输的太阳能总量 | 35% |
反射的太阳能总量 | 6% |
吸收的太阳能总量 | 59% |
遮光系数 (SC) | 0.61 |
太阳辐射热获得系数 (SHGC) | 0.53 |
U 因子 | 1.02 |
紫外线抑制 | ≥99% |
拒收太阳能总量 (TSER) | 47% |
红外线抑制 | 87% |
红外线能量抑制 (IRER) | 60% |
虽然我们知道许多安装人员已经完善了自己的玻璃膜安装方法,但以下信息是专业人员在大多数车辆上安装汽车玻璃膜的常用方法。
第一步:着色环境。将需要着色的汽车开到一个无尘无风的地方,通常是建筑物内部的一个大隔间。
步骤 2:准备车窗。用肥皂和水溶液、海绵和刮刀清洁要着色的车窗内外,清除所有污垢和碎屑
步骤 3:测量和裁剪。测量汽车车窗的尺寸,然后根据这些尺寸从一卷母膜中裁剪膜片。将贴膜平铺在车窗外表面,以便更精确地裁剪。使用热风枪对贴膜进行热收缩,使贴膜与玻璃形成一定的弧度。请放心,为这一过程设计的专业热风枪的热量较低,不会对车辆造成伤害。
第四步:剥离板。将贴膜裁剪成与玻璃窗的图案一致后,取下贴膜,将其放在玻璃 "剥离板 "上,以裁剪玻璃窗形状的细节。这也是通常撕下离型膜的地方。
步骤 5:安装。将贴膜裁剪成正确的尺寸和形状后,在窗户和贴膜上喷洒肥皂和水溶液。然后撕下贴膜的隔离衬垫,将贴膜贴在窗户内侧。用刮板刮去贴膜下多余的溶液,并激活将贴膜固定在窗户上的粘合剂。
步骤 6:最后检查。最后检查一下您的作品,从窗户的内部和外部进行检查,找出需要修补的瑕疵。
步骤 7:干燥时间。着色工作完成后,三天内不要摇下车窗。根据天气条件和贴膜类型的不同,贴膜可能需要长达三周的时间才能完全干燥和固化。在此期间,可能会出现小水泡和/或朦胧的外观。这是正常现象,会随着贴膜的干燥而消失。
不应该这样。如果您汽车上的玻璃膜发紫、脱落或起泡,通常意味着使用的是劣质膜,而且没有正确安装。劣质膜中的粘合剂和染料最终会随着时间的推移而分解。Madico 的所有玻璃膜都是按照最高质量标准设计和制造的,经专业安装后,可享受原厂保修。
所有 Madico 经销商和安装人员都是训练有素、经验丰富的专业人员。整个过程可能需要 45 分钟到几个小时不等,这取决于需要着色的车窗数量。只给两扇侧门着色显然比给所有四扇侧窗和后窗着色要快。一个好的经验法则是用半天的时间完成一辆车的着色工作。这样,安装人员就有充足的时间把工作做到最好,同时在归还车辆前也有机会让贴膜干透。
汽车玻璃膜的成本取决于许多因素。当地的 Madico 经销商将为您提供咨询和估价,以满足您的个性化需求。请访问我们的经销商目录,查找您附近的 Madico 授权经销商。
是的。涉及玻璃的事故可以将碎玻璃保持在一起,大大降低受伤的几率,从而在您的车内和家中造成危险情况。虽然玻璃膜不能完全阻止有人打破车窗或玻璃门,但贴膜的厚度会增加打破玻璃的难度和时间。