汽车玻璃着色

^Madico®向经销商提供各种色调和颜色的汽车玻璃膜样品，以方便客户选择。我们专业经销商的职责是协助您做出最终选择。他们必须做的一件事就是确保您的最终选择符合您车辆登记所在州/省的法律。因此，除了在本网站上查看我们的汽车玻璃膜产品外，我们强烈建议您访问我们的经销商目录，寻找当地的 Madico 授权经销商，与他们一起帮助您选择玻璃膜。

Madico 提供全系列的汽车玻璃膜，采用不同的染色和施工技术，以满足各种性能、美观和预算需求。以下是四种主要贴膜类型以及使用每种类型的 Madico 产品的简要介绍。

1. 层压染色（林中染色）

层压染色薄膜是在薄膜层之间嵌入染料而制成的。这种方法有助于保护染料不随时间褪色，与简单的染色薄膜相比，使用寿命更长。这些薄膜通常能以较低的成本很好地兼顾隔热和减少眩光的效果。

Madico 产品：

• 阴影
• GP 最大值

2. 挤压染色薄膜

挤压染色薄膜是在挤压过程中将染料直接混入薄膜中制成的。这使得整个薄膜的颜色一致，并提高了耐久性。这些薄膜以色彩稳定和价格低廉而著称。

Madico 产品：

• Charcool
• 木炭色

3. 固溶染色薄膜

溶液染色薄膜是先将染料溶解到薄膜的聚合物溶液中，然后再形成薄膜。这种方法可以获得更丰富的色彩饱和度和更高的光学清晰度。这些薄膜通常具有更高的美观度和色彩持久性。

Madico 产品：

• 黑珍珠 HP
• 黑珍珠 NR

玛瑙

4. 红外或纳米陶瓷 (NC) 薄膜

红外线（IR）和纳米陶瓷薄膜采用先进技术阻隔高热量和红外线辐射，同时不影响可见度。这些薄膜是追求卓越热阻隔、信号友好性能和更高清晰度的高性能客户的理想选择。

Madico 产品：

• Wincos
• 黑珍珠纳米陶瓷（BlackPearl NC）

汽车玻璃膜和建筑玻璃膜的构造特性有很大不同。汽车玻璃膜的设计目的是吸收太阳能，这意味着当汽车闲置时，车内温度实际上会升高。当汽车在路上行驶时，车窗吸收的热量会散发出去，这就是创造车内舒适感的神奇之处。

建筑玻璃膜当然是用于固定结构。如果试图在建筑上安装汽车玻璃膜，可以想象吸收太阳光的汽车玻璃膜会对家庭或办公环境造成怎样的破坏。正因为如此，建筑用平板玻璃的设计就是为了反射热量。事实上，如果您尝试在平板玻璃上贴太阳能吸热汽车膜，很有可能热量积聚会导致玻璃破裂。

还有其他一些不同之处。例如，汽车贴膜的设计是在安装过程中加热成型，允许安装人员根据车窗弧度的需要对贴膜进行塑形。建筑膜使用的粘合剂与汽车膜不同。它的配方使安装人员在大面积玻璃表面贴膜时更容易控制。

汽车玻璃膜的成本取决于许多因素。您当地的^Madico®经销商将为您提供咨询和估价，以满足您的个性化需求。请访问我们的经销商目录，查找您附近的 Madico 授权经销商。

镀膜玻璃窗的清洁过程与普通玻璃窗的清洁过程非常相似。不过在清洁之前，要确保有色玻璃已经完全固化。一般来说，我们建议在贴膜安装 30 天后再进行第一次清洁。清洁时，请遵循以下步骤：

1. 使用任何不含研磨材料的普通玻璃清洁液。一般的现成玻璃清洁剂都可以使用。
2. 在窗户上喷洒清洁液后，用干净的软布、软纸巾或干净的合成海绵擦拭。用这些材料进行正常擦洗即可，但确保不要用任何研磨剂用力擦洗。
3. 最后，用软布或刮板擦干玻璃，避免使用任何可能刮花着色剂的清洁工具。

所有 Madico 经销商都是训练有素、经验丰富的专业人员。整个过程可能需要 45 分钟到几个小时不等，这取决于需要着色的窗户数量以及是否需要去除旧的玻璃膜。在预约时，经销商会告知您所需的时间。

虽然我们知道许多安装人员已经完善了自己的玻璃膜安装方法，但以下信息是专业人员在大多数车辆上安装汽车玻璃膜的常用方法。

• 第 1 步：将车辆移入着色室，该区域没有空气污染物，有助于确保清洁的安装。
• 步骤 2：清洁窗户，清除灰尘、碎屑、指纹和旧窗膜。
• 步骤 3：测量并裁剪一块与着色玻璃尺寸相近的薄膜。
• 步骤 4：然后根据窗户的尺寸和形状对贴膜进行热成型，以确保完美贴合。
• 步骤 5：然后使用一种特殊的粘合剂活化液将贴膜贴到窗户内部。所有溶液从贴膜下方挤出，开始固化过程。
• 步骤 6：经销商将检查安装工作，以确保没有发生污染，并正确修剪边缘。
• 第 7 步：固化时间 - 着色工作完成后，至少三天内不要摇下车窗或试图清洁车窗。根据天气条件和隔热膜类型的不同，隔热膜可能需要长达三周的时间才能完全固化。在此期间，可能会出现小水泡和/或朦胧的外观。这是正常现象，会随着薄膜的固化而消失。固化时间结束后，您可以轻轻擦拭窗户。

Madico 的所有玻璃膜都是按照最高质量标准设计和制造的，经专业安装后，可享受原厂保修。

太阳辐射又称太阳能，由三部分组成：我们能看到的可见光、我们看不到的紫外线和我们感受到的热量--红外线。当太阳辐射照射到玻璃上时，玻璃膜会阻挡有害的紫外线，并控制透过玻璃的光和热。其数量取决于所安装的玻璃膜种类。

所有^Madico®玻璃膜均由专业的 Madico 玻璃膜经销商安装。在安装过程中，经销商首先会彻底清洁您的玻璃，去除最细小的灰尘颗粒。一片贴膜会按照您窗户的尺寸被裁剪好--无论是汽车安装还是家庭或商业地产的窗户安装。然后，安装人员会取下保护性隔离衬垫，并在贴膜的粘合剂上喷洒应用溶液以激活它。贴膜溶液也会喷洒在贴膜的玻璃窗上。然后将贴膜安装在玻璃上，安装人员将玻璃和贴膜之间的涂抹液全部挤出。安装人员还会进行最后的边缘修整，以确保贴膜完全贴合。

完全正确。对于汽车贴膜和建筑贴膜来说，玻璃膜的使用寿命取决于贴膜类型和玻璃类型。对于建筑物，窗户结构、建筑物朝向和地理位置都会产生影响。大多数住宅和汽车应用都有终身保修，只要您拥有自己的房子或汽车。大多数商业设施的保修期为 10 年或 15 年。^Madico®提供的保修范围是基于广泛的内部测试和我们在该领域多年的经验。欲了解更多信息，请联系您的经销商。

汽车玻璃着色膜总是贴在汽车玻璃内侧。挡风玻璃保护膜则安装在汽车挡风玻璃的外部。

不会 - Madico 汽车玻璃膜是由经销商专业安装的，他们了解每辆车的细微差别，熟练掌握当前的安装技术，以确保每次安装的质量。经销商还可以帮助您找到适合您性能需求的汽车玻璃膜，并与您车辆上现有的任何工厂着色玻璃紧密匹配。

玻璃膜有三种类型（在汽车上称为玻璃着色）。非反射膜或染色膜，可吸收太阳能量，为汽车减少热量。反射膜或金属化膜既能反射太阳能，也能吸收太阳能，适用于建筑应用。纳米陶瓷贴膜，利用分子科学来设计纳米粒子（尺寸为十亿分之一米），以识别和吸收大量的红外线热量、几乎所有的紫外线辐射和不同程度的可见光。

在窗膜制造中使用硝酸盐和氧化物涂层时，经常会用到陶瓷一词。在镀膜过程中，氮气和/或氧气与负电荷和氩气一起被引入溅射室。通过引入这些气体，目标金属被转化为非金属陶瓷。与金属化涂层相比，涂层的外观发生了巨大变化，反光性较差。由于涂层不再是具有金属特性和外观的金属，因此被称为陶瓷。

在当今有关先进玻璃膜技术的讨论中，纳米技术和纳米粒子这两个术语被频繁使用。纳米技术是指任何大小为 100 纳米或更小的物质。许多不同的物质都可以分解成纳米级的微粒。就玻璃膜而言，这些微粒分散在一种聚合物涂层中，以控制太阳能。

纳米技术是当今世界最重要的科学之一。从生物技术到航空航天，纳米技术的应用极大地推动了包括玻璃膜在内的许多行业的发展。在玻璃膜领域，我们将其中一些微粒称为纳米陶瓷。

^Madico®提供的先进纳米陶瓷涂层可选择性地干扰光线。由于具有选择性，涂层允许可见光透过，同时阻挡红外线。每种成分都会对热量的增加产生影响。

Madico 的科学家可以设计出纳米粒子或纳米陶瓷（尺寸为十亿分之一米），以识别和吸收大量的红外线能量、99% 或更多的紫外线以及不同程度的可见光。这就是为什么我们可以将黑珍珠^®纳米陶瓷 等薄膜称为光谱选择性薄膜。

SPF 数值可让您了解防晒霜的功效。数值越高，防晒效果越好。

根据美国皮肤病学会的建议，皮肤病专家建议使用 SPF 值至少为 30 的防晒霜，以阻挡 97% 的紫外线。翻译成 "窗户 "就有点科学了。

SPF 是测量从 280 纳米（或纳米）到 400 纳米的紫外线透过量。计算产品 SPF 值的基本方法是用 100 除以紫外线透射率，例如 100/0.5 透射率 = 200 SPF 值。这并不完全准确，因为 SPF 最高可达 400 纳米，但它提供了一个估计值。每种薄膜的 SPF 读数都不一样，因为每种薄膜在 400 纳米以下都略有不同。

例如，Madico^®的 CL 800 等透明薄膜的 SPF 值为 236，而 Madico 的^Sunscape®Starlite 8 等深色薄膜的 SPF 值为 2723。Madico 的 UV Gard 等薄膜是专为防紫外线设计的，其 SPF 值为 1937，因为它比 CL 800 类型的薄膜能阻挡更远的可见光谱。

与你自己涂抹的 30 SPF 相比，这些都是相当巨大的数字。SPF 数值是根据既定的测试协议正式确定的。未经有资质的实验室进行测试，不得宣称实际的 SPF 值。

^Madico®玻璃膜可通过我们广泛的国内外经销商网络进行销售。我们的窗膜是在佛罗里达州坦帕湾的工厂生产的，并通过遍布北美的八个服务中心进行分销。在国际上，Madico 的经销商遍布世界各地，包括拉丁美洲、欧洲、亚洲、澳大利亚、中东和非洲。

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