Madico 的黑珍珠納米陶瓷汽車窗膜具有卓越的優點,包括高達 87% 的紅外線抑制、95% 的眩光減少和超過 99% 的紫外線防護,確保增強車輛的舒適性和保護性。
Madico 窗膜可阻擋 99% 的太陽有害紫外線,保護駕駛員和乘客的皮膚。
我們的薄膜使汽車內部保持涼爽,並通過最大程度的散熱提高駕駛舒適性。
眩光會對駕駛能見度產生負面影響,而 Madico 窗膜可有效降低能見度。
用我們的窗膜阻擋太陽的紫外線也有助於減少車輛內部的褪色。
Madico 的多種色調為司機和乘客提供了隱私,併為內部的貴重物品提供了安全保障。
在發生事故時,我們的窗膜可以説明將破碎的玻璃固定在一起,從而更安全地駕駛。
Black Pearl NC 具有出色的貼合性,易於安裝。其陶瓷、無金屬結構不會干擾無線或衛星連接。 憑藉其豐富的黑色,Black Pearl NC 有多種 VLT 可供選擇,以説明最大限度地減少惱人的眩光。包括北美的製造商保修,詳情請諮詢您的銷售代表。
產品規格 | |
可見光透射率 | 4% |
反射的可見光 | 5% |
減少眩光 | 95% |
傳輸的太陽能總量 | 9% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 86% |
遮陽係數 (SC) | 0.42 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.37 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 63% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 12% |
反射的可見光 | 5% |
減少眩光 | 87% |
傳輸的太陽能總量 | 13% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 82% |
遮陽係數 (SC) | 0.45 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.38 |
U 因數 | 1.05 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 61% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 21% |
反射的可見光 | 6% |
減少眩光 | 76% |
傳輸的太陽能總量 | 18% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 77% |
遮陽係數 (SC) | 0.49 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.43 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 57% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 38% |
反射的可見光 | 6% |
減少眩光 | 57% |
傳輸的太陽能總量 | 23% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 72% |
遮陽係數 (SC) | 0.53 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.46 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 54% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 43% |
反射的可見光 | 6% |
減少眩光 | 52% |
傳輸的太陽能總量 | 24% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 70% |
遮陽係數 (SC) | 0.54 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.46 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 53% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 55% |
反射的可見光 | 7% |
減少眩光 | 41% |
傳輸的太陽能總量 | 29% |
反映的太陽能總量 | 6% |
吸收的太陽能總量 | 65% |
遮陽係數 (SC) | 0.57 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.47 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 50% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 72% |
反射的可見光 | 8% |
減少眩光 | 19% |
傳輸的太陽能總量 | 35% |
反映的太陽能總量 | 6% |
吸收的太陽能總量 | 59% |
遮陽係數 (SC) | 0.61 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.53 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 47% |
IR 抑制 | 87% |
紅外能量抑制 (IRER) | 60% |