黑珍珠® 納米陶瓷
產品概述
Black Pearl NC 具有出色的貼合性，易於安裝。其陶瓷、無金屬結構不會干擾無線或衛星連接。 憑藉其豐富的黑色，Black Pearl NC 有多種 VLT 可供選擇，以説明最大限度地減少惱人的眩光。包括北美的製造商保修，詳情請諮詢您的銷售代表。
產品規格
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 4% |
| 反射的可見光 | 5% |
| 減少眩光 | 95% |
| 傳輸的太陽能總量 | 9% |
| 反映的太陽能總量 | 5% |
| 吸收的太陽能總量 | 86% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.42 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.37 |
| U 因數 | 1.02 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 63% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 12% |
| 反射的可見光 | 5% |
| 減少眩光 | 87% |
| 傳輸的太陽能總量 | 13% |
| 反映的太陽能總量 | 5% |
| 吸收的太陽能總量 | 82% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.45 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.38 |
| U 因數 | 1.05 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 61% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 21% |
| 反射的可見光 | 6% |
| 減少眩光 | 76% |
| 傳輸的太陽能總量 | 18% |
| 反映的太陽能總量 | 5% |
| 吸收的太陽能總量 | 77% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.49 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.43 |
| U 因數 | 1.02 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 57% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 38% |
| 反射的可見光 | 6% |
| 減少眩光 | 57% |
| 傳輸的太陽能總量 | 23% |
| 反映的太陽能總量 | 5% |
| 吸收的太陽能總量 | 72% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.53 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.46 |
| U 因數 | 1.02 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 54% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 43% |
| 反射的可見光 | 6% |
| 減少眩光 | 52% |
| 傳輸的太陽能總量 | 24% |
| 反映的太陽能總量 | 5% |
| 吸收的太陽能總量 | 70% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.54 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.46 |
| U 因數 | 1.02 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 53% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 55% |
| 反射的可見光 | 7% |
| 減少眩光 | 41% |
| 傳輸的太陽能總量 | 29% |
| 反映的太陽能總量 | 6% |
| 吸收的太陽能總量 | 65% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.57 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.47 |
| U 因數 | 1.02 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 50% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
| 產品規格 | |
| 可見光透射率 | 72% |
| 反射的可見光 | 8% |
| 減少眩光 | 19% |
| 傳輸的太陽能總量 | 35% |
| 反映的太陽能總量 | 6% |
| 吸收的太陽能總量 | 59% |
| 遮陽係數 （SC） | 0.61 |
| 太陽熱增益係數 （SHGC） | 0.53 |
| U 因數 | 1.02 |
| 紫外線抑制 | ≥99% |
| 太陽能總拒絕量 （TSER） | 47% |
| IR 抑制 | 87% |
| 紅外能量抑制 （IRER） | 60% |
畫廊
常見問題
雖然我們知道許多安裝人員已經完善了自己的安裝窗膜的方法，但以下資訊是專業人士在大多數車輛上安裝車窗膜的流行方式。
第 1 步：著色環境。將要著色的汽車帶入無塵無風的空間，通常是建築物的大型內部隔間。
第 2 步：準備窗戶。使用肥皂和水溶液、海綿和刮刀清潔要著色的汽車的車窗（內部和外部），以清除所有污垢和碎屑
第 3 步：測量和切割。測量車窗並從母卷上剪下膠片以適應這些測量值。將薄膜鋪在車窗的外表面，以更精確地將其切割。使用熱風槍對薄膜進行熱收縮，以勾勒薄膜的輪廓，使其彎曲到玻璃上。請放心，專為此過程設計的適當、專業的熱風槍會在低設置下散發熱量，並且不會損壞車輛。
第 4 步：剝離板。在薄膜被切割成與窗戶的圖案相匹配后，取下薄膜並將其放在玻璃「剝離板」上，以切割窗戶形狀的更精細的細節。這是通常去除離型紙的地方。
第 5 步：安裝。將薄膜切割成正確的尺寸和形狀后，將肥皂和水溶液噴洒在窗戶和薄膜本身上。然後取下薄膜的離型襯裡並將薄膜貼在窗戶內部。使用刮刀去除薄膜下方可能多餘的溶液，並啟動將薄膜固定在窗戶上的粘合劑。
第 6 步：最終檢查。最後看看你的工作，從內部和外部檢查窗戶，發現任何需要修復的缺陷。
第 7 步：乾燥時間。調色工作完成後，三天內不要搖下車窗。根據天氣條件和薄膜類型，薄膜可能需要長達三周的時間才能完全乾燥和固化。在此期間，可能會出現小水泡和/或朦胧外觀。這是正常現象，會隨著膠片乾燥而消失。
它不應該。如果汽車上的窗膜變紫、剝落或起泡，通常意味著使用了低等級的窗膜並且安裝不正確。低品質薄膜中的粘合劑和染料最終會隨著時間的推移而分解。Madico 的所有窗膜均以最高品質標準設計和製造，經過專業安裝后，可享受工廠保修。
所有 Madico 經銷商和安裝人員都是訓練有素、經驗豐富的專業人士。該過程可能需要 45 分鐘到幾個小時，具體取決於要著色的窗戶數量。只給兩個側門著色顯然比給所有四個側窗和後窗著色要快。一個好的經驗法則是留出半天時間完成一輛汽車。這為安裝人員提供了充足的時間來完成最佳工作，同時在還車前讓薄膜有機會乾燥。
汽車窗膜的成本取決於許多因素。您當地的 Madico 轉銷商將為您提供諮詢和估算，以滿足您的個人需求。請訪問我們的 經銷商目錄 ，查找您附近的授權 Madico 轉銷商。
是的。涉及玻璃的事故會將破碎的玻璃放在一起，從而在您的汽車和家中造成危險情況，從而大大減少受傷的機會。雖然窗膜不能完全阻止某人突破窗戶或玻璃門，但薄膜的厚度使打破玻璃變得更加困難和耗時。