WINCOS窗膜採用納米陶瓷技術,提供卓越的紅外線散熱性能,確保乘坐更涼爽、更舒適。無金屬結構可防止對無線或衛星連接的任何干擾,使其成為當今先進車輛的理想選擇。WINCOS 薄膜有多種色調可供選擇,可阻擋 99% 的紫外線,並有助於在發生事故時將破碎的玻璃保持在一起。WINCOS 薄膜經久耐用且具有紫外線穩定性,提供製造商的終身保修,讓您高枕無憂,性能持久。
Madico 窗膜可阻擋 99% 的太陽有害紫外線,保護駕駛員和乘客的皮膚。
我們的薄膜使汽車內部保持涼爽,並通過最大程度的散熱提高駕駛舒適性。
眩光會對駕駛能見度產生負面影響,而 Madico 窗膜可有效降低能見度。
用我們的窗膜阻擋太陽的紫外線也有助於減少車輛內部的褪色。
Madico 的多種色調為司機和乘客提供了隱私,併為內部的貴重物品提供了安全保障。
在發生事故時,我們的窗膜可以説明將破碎的玻璃固定在一起,從而更安全地駕駛。
WINCOS汽車窗膜採用先進的納米陶瓷技術,提供頂級的散熱和紫外線防護,確保舒適性和安全性,同時不影響風格。
產品規格 | |
可見光透射率 | 5% |
反射的可見光 | 6% |
減少眩光 | 94% |
傳輸的太陽能總量 | 5% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 89% |
遮陽係數 (SC) | 0.39 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.34 |
U 因數 | 1.03 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 66% |
IR 抑制 | 93% |
紅外能量抑制 (IRER) | 64% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 11% |
反射的可見光 | 4% |
減少眩光 | 88% |
傳輸的太陽能總量 | 10% |
反映的太陽能總量 | 4% |
吸收的太陽能總量 | 86% |
遮陽係數 (SC) | 0.43 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.38 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 62% |
IR 抑制 | 91% |
紅外能量抑制 (IRER) | 63% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 22% |
反射的可見光 | 5% |
減少眩光 | 75% |
傳輸的太陽能總量 | 15% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 81% |
遮陽係數 (SC) | 0.47 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.41 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 60% |
IR 抑制 | 92% |
紅外能量抑制 (IRER) | 64% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 34% |
反射的可見光 | 5% |
減少眩光 | 62% |
傳輸的太陽能總量 | 19% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 76% |
遮陽係數 (SC) | 0.50 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.44 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 56% |
IR 抑制 | 91% |
紅外能量抑制 (IRER) | 63% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 49% |
反射的可見光 | 6% |
減少眩光 | 45% |
傳輸的太陽能總量 | 26% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 69% |
遮陽係數 (SC) | 0.55 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.48 |
U 因數 | 1.03 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 26% |
IR 抑制 | 57% |
紅外能量抑制 (IRER) | 63% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 66% |
反射的可見光 | 7% |
減少眩光 | 26% |
傳輸的太陽能總量 | 32% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 63% |
遮陽係數 (SC) | 0.59 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.52 |
U 因數 | 1.02 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 49% |
IR 抑制 | 91% |
紅外能量抑制 (IRER) | 63% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 75% |
反射的可見光 | 8% |
減少眩光 | 16% |
傳輸的太陽能總量 | 36% |
反映的太陽能總量 | 5% |
吸收的太陽能總量 | 58% |
遮陽係數 (SC) | 0.63 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.54 |
U 因數 | 1.04 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 46% |
IR 抑制 | 90% |
紅外能量抑制 (IRER) | 62% |
產品規格 | |
可見光透射率 | 87% |
反射的可見光 | 9% |
減少眩光 | 3% |
傳輸的太陽能總量 | 66% |
反映的太陽能總量 | 7% |
吸收的太陽能總量 | 27% |
遮陽係數 (SC) | 0.85 |
太陽熱增益係數 (SHGC) | 0.74 |
U 因數 | 1.00 |
紫外線抑制 | ≥99% |
太陽能總拒絕量 (TSER) | 46% |
IR 抑制 | 47% |
紅外能量抑制 (IRER) | 36% |
Madico 為其轉銷商提供各種色調和顏色的汽車窗膜樣本樣品,以方便客戶選擇。我們的專業轉銷商的職責是協助您做出最終選擇。他們將做出的一項強制性貢獻是確保您的最終選擇符合您的車輛註冊的州/省法律 。因此,除了在本網站上查看我們的汽車窗膜產品外,我們強烈建議您訪問我們的經銷商目錄,找到當地的授權 Madico 轉銷商,以説明您選擇窗膜。 |
當安裝人員使用車窗外側剪出圖案時,汽車窗膜始終貼在車輛玻璃的內側。擋風玻璃保護膜安裝在車輛擋風玻璃的外側。 |
不。安裝窗膜需要高度細緻入微的技術和技能。污垢、灰塵或頭髮很容易污染膠片。即使您認為自己是 DIY 專家,也是不可能的,因為 Madico 電影不向公眾出售。我們的產品直接從工廠運送到我們的轉銷商,然後由轉銷商完成訂單並將其運送到 Madico 轉銷商。我們的專業轉銷商/安裝人員擁有豐富的經驗和/或培訓,可以幫助他們識別在特定情況下可能影響特定產品安裝或性能的獨特或異常情況,否則可能不會被注意到。專業安裝將確保您滿意,併為您提供應有的保修保護。從產品選擇,到專業安裝,再到提供行業領先的保修計劃,Madico 轉銷商確保客戶對他們的窗膜購買和產品性能完全滿意。 |
雖然我們知道許多安裝人員已經完善了自己的安裝窗膜的方法,但以下資訊是專業人士在大多數車輛上安裝車窗膜的流行方式。
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它不應該。如果汽車上的窗膜變紫、剝落或起泡,通常意味著使用了低等級的窗膜並且安裝不正確。低品質薄膜中的粘合劑和染料最終會隨著時間的推移而分解。Madico 的所有窗膜均以最高品質標準設計和製造,經過專業安裝后,可享受工廠保修。 |
所有 Madico 經銷商和安裝人員都是訓練有素、經驗豐富的專業人士。該過程可能需要 45 分鐘到幾個小時,具體取決於要著色的窗戶數量。只給兩個側門著色顯然比給所有四個側窗和後窗著色要快。一個好的經驗法則是留出半天時間完成一輛汽車。這為安裝人員提供了充足的時間來完成最佳工作,同時在還車前讓薄膜有機會乾燥。 |
汽車窗膜的成本取決於許多因素。您當地的 Madico 轉銷商將為您提供諮詢和估算,以滿足您的個人需求。請訪問我們的 經銷商目錄 ,查找您附近的授權 Madico 轉銷商。 |
是的。涉及玻璃的事故會將破碎的玻璃放在一起,從而在您的汽車和家中造成危險情況,從而大大減少受傷的機會。雖然窗膜不能完全阻止某人突破窗戶或玻璃門,但薄膜的厚度使打破玻璃變得更加困難和耗時。