WINCOSウィンドウフィルムは、ナノセラミック技術により優れた赤外線遮熱効果を発揮し、より涼しく快適な乗り心地を実現します。金属を一切使用しない構造により、ワイヤレスや衛星通信への干渉を防ぎ、今日の先進的な自動車に最適です。様々な色合いのWINCOSフィルムは、紫外線を99%カットし、万が一の事故の際、粉々になったガラスをつなぎ合わせるのに役立ちます。耐久性と紫外線安定性に優れたWINCOSフィルムには、メーカー永久保証が付いており、安心と永続的な性能を提供します。
Madicoのウィンドウフィルムは有害な紫外線を99%カットし、ドライバーと同乗者の肌を守ります。
当社のフィルムは車内を涼しく保ち、熱を最大限に遮断して運転の快適性を向上させます。
眩しさは運転視界に悪影響を及ぼしますが、Madicoのウィンドウフィルムはそれを効果的に軽減します。
ウィンドウフィルムで紫外線をカットすれば、車内の色あせを抑えることもできます。
マディコの幅広いシェードは、ドライバーや同乗者のプライバシーを守り、車内の貴重品を守る。
万が一の事故の際にも、当社のウィンドウ・フィルムが粉々になったガラスをつなぎとめるので、より安全なドライブが可能になります。
WINCOSの自動車用ウィンドウフィルムは、先進のナノセラミック技術により、トップクラスの遮熱性とUVカット効果を発揮し、スタイルを損なうことなく快適性と安全性を確保します。
製品仕様 | |
可視光透過率 | 5% |
可視光の反射 | 6% |
グレア低減 | 94% |
総太陽エネルギー伝送量 | 5% |
全太陽エネルギー反射量 | 5% |
全太陽エネルギー吸収量 | 89% |
シェーディング係数(SC) | 0.39 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.34 |
Uファクター | 1.03 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 66% |
IR拒否 | 93% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 64% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 11% |
可視光の反射 | 4% |
グレア低減 | 88% |
総太陽エネルギー伝送量 | 10% |
全太陽エネルギー反射量 | 4% |
全太陽エネルギー吸収量 | 86% |
シェーディング係数(SC) | 0.43 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.38 |
Uファクター | 1.02 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 62% |
IR拒否 | 91% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 63% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 22% |
可視光の反射 | 5% |
グレア低減 | 75% |
総太陽エネルギー伝送量 | 15% |
全太陽エネルギー反射量 | 5% |
全太陽エネルギー吸収量 | 81% |
シェーディング係数(SC) | 0.47 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.41 |
Uファクター | 1.02 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 60% |
IR拒否 | 92% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 64% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 34% |
可視光の反射 | 5% |
グレア低減 | 62% |
総太陽エネルギー伝送量 | 19% |
全太陽エネルギー反射量 | 5% |
全太陽エネルギー吸収量 | 76% |
シェーディング係数(SC) | 0.50 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.44 |
Uファクター | 1.02 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 56% |
IR拒否 | 91% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 63% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 49% |
可視光の反射 | 6% |
グレア低減 | 45% |
総太陽エネルギー伝送量 | 26% |
全太陽エネルギー反射量 | 5% |
全太陽エネルギー吸収量 | 69% |
シェーディング係数(SC) | 0.55 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.48 |
Uファクター | 1.03 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 26% |
IR拒否 | 57% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 63% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 66% |
可視光の反射 | 7% |
グレア低減 | 26% |
総太陽エネルギー伝送量 | 32% |
全太陽エネルギー反射量 | 5% |
全太陽エネルギー吸収量 | 63% |
シェーディング係数(SC) | 0.59 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.52 |
Uファクター | 1.02 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 49% |
IR拒否 | 91% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 63% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 75% |
可視光の反射 | 8% |
グレア低減 | 16% |
総太陽エネルギー伝送量 | 36% |
全太陽エネルギー反射量 | 5% |
全太陽エネルギー吸収量 | 58% |
シェーディング係数(SC) | 0.63 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.54 |
Uファクター | 1.04 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 46% |
IR拒否 | 90% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 62% |
製品仕様 | |
可視光透過率 | 87% |
可視光の反射 | 9% |
グレア低減 | 3% |
総太陽エネルギー伝送量 | 66% |
全太陽エネルギー反射量 | 7% |
全太陽エネルギー吸収量 | 27% |
シェーディング係数(SC) | 0.85 |
日射熱取得率(SHGC) | 0.74 |
Uファクター | 1.00 |
UV除去 | ≥99% |
総太陽エネルギー量(TSER) | 46% |
IR拒否 | 47% |
赤外線エネルギーリジェクション(IRER) | 36% |
WINCOSの自動車用ウィンドウティントは、洗練された、着色されていない外観を維持しながら、室内の快適性を高めるために、プレミアム熱除去を提供します。有害な紫外線を99%カットし、金属を一切使用しないWINCOSは、最新の自動車技術に支障をきたしません。様々な色合いがあり、耐久性に優れたフィルムは、事故時に粉々になったガラスを無傷に保ちます。WINCOSはメーカー生涯保証付きで、性能と保護性能の両方を求めるドライバーにとって究極の選択です。
ダウンロード自動車用フィルムの性能測定 このPDFには、マディコの各種自動車用ウィンドウフィルムの詳細な性能測定値が記載されており、光透過率、熱線遮断、グレア低減、UVカット機能が強調されています。
ダウンロードマディコは、お客様の選択を容易にするために、幅広い色合いとカラーの自動車用ウィンドウフィルムの見本サンプルをディーラーに提供しています。専門ディーラーの役割は、お客様の最終的な選択をサポートすることです。その際、最終的な選択がお客様のお車が登録されている州/県の法律に従っていることを確認することが、ディーラーの義務的な貢献となります。そこで、本ウェブサイトで自動車用ウィンドウフィルム製品をご検討いただくだけでなく、ディーラーディレクトリをご覧いただき、お近くのマディコ正規ディーラーをお探しいただき、ウィンドウフィルム選択のお手伝いをさせていただくことを強くお勧めいたします。 |
ウィンドウフィルムに関する法律は州や国によって異なる。多くの国では、一定の光透過基準を満たす限り、車全体にウィンドウフィルムを貼ることを認めています。米国では、フロントガラスへのウィンドウフィルムの貼付は認められていませんが、サイドガラスとバックガラスへの貼付は認められています。許容される光の透過量は州法によって異なります。マディコのウィンドウフィルム販売店にご相談いただくか、国際ウィンドウフィルム協会(IWFA)の提供する州ごとの ウィンドウフィルムの規則と法律をご確認ください。 |
インストーラーは車の窓の外側を使ってパターンを切り取りますが、自動車用ウィンドウフィルムは常に車のガラスの内側に貼られます。フロントガラス保護フィルムはフロントガラスの外側に貼ります。 |
いいえ、ウィンドウ・フィルムの施工には高度な技術と技能が必要です。汚れやホコリ、髪の毛がフィルムを汚すのはあまりにも簡単です。DIYの専門家であっても、Madicoのフィルムは一般に販売されていませんので、それは不可能です。私たちの製品は工場から直接代理店に出荷され、代理店は注文に応じ、マディコの販売店に出荷します。私たちのプロのディーラー/インストーラーは、特定の状況において特定の製品の設置や性能に影響を与える可能性のある、通常では気づかないようなユニークな状況や異常な状況を特定するのに役立つ経験やトレーニングを受けています。専門家による設置は、お客様の満足を保証し、お客様にふさわしい保証保護を提供します。製品の選択から専門的な施工、業界をリードする保証プログラムの提供まで、Madicoの販売店はお客様がウィンドウフィルムの購入と製品性能に完全に満足されることをお約束します。 |
多くのインストーラーが独自の方法でウィンドウフィルムを施工していることは承知していますが、以下の情報は、プロがほとんどのクルマにカーウィンドウフィルムを施工する一般的な方法です。
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そうではありません。自動車のウィンドウ・フィルムが紫色に変色したり、剥がれたり、気泡が入ったりした場合は、通常、低品質のフィルムが使用され、正しく施工されていないことを意味します。低品質のフィルムに含まれる接着剤や染料は、時間の経過とともに分解していきます。Madicoの全てのウィンドウフィルムは最高の品質基準で設計、製造されており、プロが施工した場合、工場保証が付きます。 |
マディコの販売店および施工業者はすべて、高度な訓練を受けた経験豊富なプロフェッショナルです。作業は、着色する窓の数にもよりますが、45分から数時間かかります。サイドドア2枚だけを着色する場合は、サイドウィンドウ4枚とバックウィンドウすべてを着色するよりも明らかに早く進みます。経験則では、1台の車を仕上げるのに半日はかかると考えてください。そうすることで、インストーラーが可能な限り最高の仕事をするための十分な時間を確保できる一方、車両を返却する前にフィルムを乾燥させる機会を与えることができます。 |
自動車用ウィンドウフィルムの費用は多くの要因によって異なります。お近くのマディコディーラーは、お客様の個々のニーズに対応するため、ご相談とお見積もりの両方を提供いたします。ディーラーディレクトリーでお近くのマディコ正規ディーラーをお探しください。 |
はい。ガラスが関係する事故は、粉々になったガラスをつなぎ止めることで、怪我をする可能性を大幅に減らし、車と家の両方で危険な状況を作り出す可能性があります。ウィンドウ・フィルムは、窓やガラス・ドアを破って侵入することを完全に阻止することはできませんが、フィルムの厚みによって、ガラスを破ることがより困難になり、時間もかかります。